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Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱

簡要描述:Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱提供對自然大氣腐蝕的實(shí)驗(yàn)室模擬。研究表明,循環(huán)腐蝕測試結(jié)果在結(jié)構(gòu)形成、形態(tài)和相對腐蝕率方面與戶外類似。Q-Lab的Q-FOG鹽霧循環(huán)腐蝕鹽霧箱可以進(jìn)行傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion及大多數(shù)汽車循環(huán)測試,是可靠、易用、被廣泛認(rèn)可的腐蝕鹽霧箱。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時(shí)間:2023-09-13
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詳情介紹

Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱

Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱能模擬各種鹽霧環(huán)境,適用于各種服飾金屬件、電鍍件、油漆件、汽車件、電子元件等材料的耐鹽霧老化測試。研究表明,循環(huán)腐蝕測試結(jié)果在結(jié)構(gòu)形成、形態(tài)和相對腐蝕率方面與戶外類似。

Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱提供對自然大氣腐蝕的實(shí)驗(yàn)室模擬。研究表明,循環(huán)腐蝕測試結(jié)果在結(jié)構(gòu)形成、形態(tài)和相對腐蝕率方面與戶外類似。

Q-Lab的Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱可以進(jìn)行傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion及大多數(shù)汽車循環(huán)測試,是可靠、易用、被廣泛認(rèn)可的腐蝕鹽霧箱。

鹽霧循環(huán)腐蝕測試

循環(huán)腐蝕測試出現(xiàn)之前,傳統(tǒng)鹽霧(35?C連續(xù)鹽霧)測試是實(shí)驗(yàn)室模擬腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)方式。由于傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)方法未能模擬戶外自然濕/干循環(huán),測試結(jié)果往往與戶外相關(guān)性不好。

在Q-FOG鹽霧循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱中,樣品曝露于模擬戶外的、重復(fù)循環(huán)的一系列不同環(huán)境中。簡單的循環(huán),如Prohesion循環(huán),可以在鹽霧和干燥之間循環(huán)。更復(fù)雜的汽車測試方法可能需要結(jié)合濕度或冷凝,伴隨著鹽霧和干燥一起的多步循環(huán)。

鹽霧分散精準(zhǔn)控制

相比傳統(tǒng)系統(tǒng),Q-FOG鹽霧循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱具有更*的霧分散功能,傳統(tǒng)系統(tǒng)不能獨(dú)立改變沉降量和距離。變速蠕動泵控制送到噴嘴的腐蝕溶液的流量,而空氣壓力調(diào)節(jié)器控制“噴霧"的距離。

內(nèi)部溶液儲箱

使用Q-FOG鹽霧循環(huán)腐蝕試驗(yàn)箱的內(nèi)部溶儲箱池可使空間利用和維護(hù)最小化。120升儲水箱的容量對大部分測試周期可持續(xù)運(yùn)行7天或7天以上儲水箱內(nèi)有一個(gè)鹽水過濾器和內(nèi)置水位報(bào)警,當(dāng)溶液處于低位時(shí)會提醒操作者。

主要特征:

1.每種型號都有兩種尺寸規(guī)格

Q-FOG的所有型號(SSP,CCT和CRH)都有兩種鹽霧箱尺寸規(guī)格(600升和1100升),以滿足少量試樣和大量試樣的試驗(yàn)要求??商峁┠_輪套件,以便在空間的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)移動鹽霧箱。

2.試樣放置方便

Q-FOG鹽霧箱的低腰線設(shè)計(jì)和易于開啟的頂蓋,更加方便樣品放置。測試板支架、掛桿套件和平板格柵可以方便地放置任何形狀、尺寸和最大554kg重的試樣。

3.增強(qiáng)玻璃纖維結(jié)構(gòu)

Q-FOG鹽霧箱采用堅(jiān)固的纖維增強(qiáng)塑料制成。堅(jiān)固、厚實(shí)的箱壁和頂蓋具有良好的保溫性能,可以有效而精確地控制箱內(nèi)溫度。耐熱樹脂材料可承受比普通鹽霧箱溫度更高的試驗(yàn)條件。

4.內(nèi)置溶液儲槽

Q-FOG鹽霧箱內(nèi)裝有內(nèi)置溶液儲槽,提高了空間利用率并減少了維護(hù)保養(yǎng)。120升的儲槽容積可滿足大多數(shù)試驗(yàn)一周或更長時(shí)間的需要。儲槽還配有鹽霧過濾器和內(nèi)置液位報(bào)警功能,當(dāng)液位過低時(shí)可以發(fā)出警報(bào)信號提醒操作人員。

6.用戶界面非常簡單

Q-FOG鹽霧箱的用戶界面設(shè)計(jì)功能強(qiáng)、可靠性高且操作方便??刂破骶哂型陚涞淖晕以\斷檢錯(cuò)功能,操作界面有5種語言(英語、德語、西班牙語、法語和意大利語可選)。

7.快速箱體溫度循環(huán)

Q-FOG鹽霧箱具有特別的箱內(nèi)加熱器和大功率干燥冷卻風(fēng)機(jī),可以非常快速地改變試驗(yàn)箱溫度。額外的空氣加熱器使得試樣可以在低濕干燥條件下進(jìn)行鹽霧腐蝕試驗(yàn)。普通的水夾套式的鹽霧箱無法實(shí)現(xiàn)低濕環(huán)境或快速循環(huán)。

8.精確的鹽霧擴(kuò)散控制

Q-FOG鹽霧箱與普通的鹽霧箱相比,其鹽霧擴(kuò)散效果要好得多,普通鹽霧箱不能獨(dú)立調(diào)節(jié)噴霧量和噴霧距離。Q-FOG采用壓縮空氣壓力調(diào)節(jié)器控制“噴霧"的距離,同時(shí)用可變速蠕動泵控制腐蝕溶液的流量。

9.操作與維護(hù)保養(yǎng)方便


Q-FOG鹽霧箱的所有控制元件都固定在便于校準(zhǔn)、檢查和日常預(yù)防性維護(hù)的位置。所有子系統(tǒng)均采用模塊化設(shè)計(jì),維修非常方便。Q-FOG控制器具有完備的自我診斷功能,包括提示性的報(bào)警信息和自動安全關(guān)機(jī)。

10.帶自清潔噴嘴的噴淋模塊

Q-FOG CRH型鹽霧箱可選配噴淋模塊,用于整個(gè)鹽霧箱的均勻噴淋,符合許多汽車循環(huán)腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)??旖邮絿娮炀哂袆?chuàng)新的自清洗功能,可防止普通鹽霧箱通常會發(fā)生的沉淀物堵塞現(xiàn)象。

鹽霧測試分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。與天然環(huán)境相比,人工鹽霧環(huán)境中的氯化物濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,腐蝕速度大大提高,對產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時(shí)間也大大縮短。

如在天然暴露環(huán)境下對某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗(yàn),待其腐蝕可能要1年,而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗(yàn),可能只要24小時(shí),即可得到相似的結(jié)果。

人工模擬鹽霧試驗(yàn)包括中性鹽霧試驗(yàn)、醋酸鹽霧試驗(yàn)、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)、交變鹽霧試驗(yàn)。

Q-Fog循環(huán)腐蝕鹽霧箱

1、中性鹽霧試驗(yàn)(NSS)

采用5%的氯化鈉鹽水溶液,溶液PH值調(diào)在中性范圍(6.5~7.2)作為噴霧用的溶液。試驗(yàn)溫度均取35,要求鹽霧的沉降率在1~3ml/80cm2.h之間,沉降量一般都是1~2ml/80cm2之間。

2、醋酸鹽霧試驗(yàn)(ASS)

是在中性鹽霧試驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降為3左右,溶液變成酸性,最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗(yàn)快3倍左右。

3、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)(CASS)

是國外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗(yàn),試驗(yàn)溫度為50,鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅,強(qiáng)烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗(yàn)的8倍。

4、交變鹽霧試驗(yàn)(CCT)

是一種綜合鹽霧試驗(yàn),它實(shí)際上是中性鹽霧試驗(yàn)加恒定濕熱試驗(yàn)。它主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品,通過潮態(tài)環(huán)境的滲透,使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生,也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換,最后考核整機(jī)產(chǎn)品的電性能和機(jī)械性能有無變化。

鹽霧循環(huán)腐蝕箱型號:

· SSP機(jī)型:用于Prohesion測試或傳統(tǒng)鹽霧測試

Q-FOG SSP系列腐蝕鹽霧箱可以進(jìn)行多種加速腐蝕試驗(yàn),包括連續(xù)鹽霧試驗(yàn)(ASTM B117和ISO 9227),和Prohesion試驗(yàn)(ASTM G85附件5) 等。Prohesion測試使用快速循環(huán)的、溫度變化迅速的低濕度干燥循環(huán)和不同的腐蝕性溶液提供更真實(shí)的測試。許多研究人員發(fā)現(xiàn)該測試對工業(yè)涂料很有用。
連續(xù)鹽霧曝露測試是用得比較廣的零件和涂層的耐腐蝕性測試。 應(yīng)用范圍于電鍍和涂層表面、航天和軍事零件,以及電氣/電子系統(tǒng)。
大多數(shù)測試按照特定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,如 ASTM B117(鹽霧)規(guī)范和BS 3900 F4規(guī)范。這些測試廣泛用于相對腐蝕測試。 他們通常運(yùn)行在較高的溫度下,不包括干燥循環(huán), 噴淋時(shí)需要加熱、加濕空氣。

· CCT機(jī)型:用于腐蝕研究和汽車循環(huán)試驗(yàn)

Q-FOG CCT系列鹽霧腐蝕箱不僅具有所有SSP機(jī)型的優(yōu)點(diǎn),還增加了高濕功能,即100%的相對濕度。

汽車腐蝕試驗(yàn)方法通常要求將樣品暴露在鹽霧、高濕度、低濕度干燥和大氣環(huán)境條件的重復(fù)循環(huán)中。這些測試方法最初是作為勞動密集型手動程序開發(fā)的。多功能Q-FOG CCT腐蝕鹽霧箱是為在單個(gè)箱體中自動執(zhí)行這些循環(huán)試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。此外,CCT型號還可以運(yùn)行銅加速醋酸鹽霧(CASS)測試,例如ASTM B368或ISO 9227 CASS。

Q-FOG鹽霧箱各型號技術(shù)參數(shù)

型號

SSP600和CCT600

CRH600

SSP1100和CCT1100

CRH 1100

樣品室尺寸

容量(不含頂蓋)

容量(包含頂蓋)

內(nèi)置鹽溶液儲槽


511升

640升

120升


857升

1103升

120升

樣品室溫度范圍

噴霧或靜置

干燥

濕度/相對濕度

噴淋器


20-60℃

20-70℃

25-60℃

-


20-60℃      

20-70℃

20-60℃    

20-50℃


20-60℃

20-70℃

25-60℃

-


20-60℃

20-70℃

20-60℃

20-50℃

測試板容量

100x300mm

75x150mm


128(8個(gè)測試架x16個(gè)插槽)

160(10個(gè)測試架x16個(gè)插槽)


200(各10個(gè)測試架x20個(gè)插槽)

240(各12個(gè)測試架x20個(gè)插槽)

試樣容量

每個(gè)測試板托架

每個(gè)掛桿

總試樣室(分布)


最大113KG

最大45KG

最大544KG


最大113KG

最大45KG

最大544KG

供水純度及壓力

0.2-0.38bar壓力下,<8ppm的總?cè)芙夤腆w,>50kOhm-cm

耗水量

最大2升/小時(shí)

最大5升/小時(shí)

最大2升/小時(shí)

最大5升/小時(shí)

排放

32mm管

通風(fēng)管

最小102mm直徑

壓縮空氣

最大1.7lps

3-8bar

最大1.7lps

4-10bar

最大1.7lps

3-8bar

最大1.7lps

4-10bar

樣品室內(nèi)部尺寸

寬x深x高(不含頂蓋)

寬x深x高(包含頂蓋)


109 x 66 x 46 cm

109 x 66 x 72 cm


146 x 82 x 46 cm

146 x 82 x 78 cm

外性尺寸

寬x深x高(頂蓋關(guān)閉)


188 x 102 x 122 cm


275 x 102 x 122 cm


225 x 119 x 127 cm


311 x 119 x 127cm

重量(無水)

224kg

333kg

269kg

378kg

注意:

1.基于20℃實(shí)驗(yàn)室室溫的溫度,其他實(shí)驗(yàn)室條件可能會有不同的限制

2.CRH型鹽霧箱用可調(diào)的RH功能取代了靜置、潮濕和干燥功能。SSP型鹽霧箱沒有濕度控制功能,CCT型具有95-100%濕度控制功能。

3.最大用水量值指CCT型和CRH型鹽霧箱在潮濕/相對濕度功能下的值。去離子水系統(tǒng)的大小必須適應(yīng)鼓泡塔以0.4升/分鐘的速度灌注期間的最大峰值要求。

4.CRH空氣預(yù)調(diào)節(jié)器位于CRH型鹽霧箱右側(cè)(至少有125px間隙)的計(jì)算而得的寬度??諝忸A(yù)調(diào)節(jié)器可以選擇安裝在CRH鹽霧箱的后面。空氣預(yù)調(diào)節(jié)器的尺寸(寬x深x高)為82 x 93 x 101 cm。

類別

測試方法

SSP

CCT

CRH

汽車測試

BMW CCT

BMW AA-1029

BMW AA-0213

BMW AA-0224

BMW AA-P175

BMW AA-P224

BMW AA-P184

BMW AA-0324

CCT I (also known as CCT-A)

CCT IV (also known as CCT-D)

Chrysler LP-461H-122

Chrysler LP-463PB-52-01

Ford CETP:00.00-L-467

Ford BI-123-03

GMW 14872

GM 4298P

GM 4465P

GM 9540P

Mazda MCT-1M

Mazda MCT-2M

Mazda MCT-3M

Nissan NES-M0007

Renault D17-2028

SAE J1563

SAE J2334

SAE J2721

Toyota TSH1555G

VDA 621-415

Volkswagen PV-1210

Volvo 1027, 1375

Volvo VCS-1027, 149

Volvo VCS-1027, 14

Volvo VCS-423,0014

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ISO, IEC

IEC 60068-2-52

IEC 60068-2-11

ISO 4623

ISO 6270-2

ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253)

ISO 16701

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美國標(biāo)準(zhǔn)

Prohesion

ASTM B117

ASTM D1735

ASTM D2247

ASTM D2803

ASTM D5894

ASTM D6899

ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5

MIL STD 202G

MIL STD 810G

MIL STD 883J

MIL STD 1344, 1001.1

EIA 364.26

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英國標(biāo)準(zhǔn)

BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24)

BS 7479

BS 7479 AASS

中國標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 20853

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德國標(biāo)準(zhǔn)

DIN 40.046

VG 95210

VG 95332

其他標(biāo)準(zhǔn)

Synthetic Sweat

Simulated Acid Rain (SART)

Japan Acid Rain CCT

x

備注:√符合x不符合乄部分符合

授權(quán)證書

Q-LAB授權(quán)證書



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